MERIDA, Meksiko, Des 23 (IPS) – Alipopandisha hadhi Treni ya Maya (TM) mwaka 2019, Rais wa wakati huo Andrés Manuel López Obrador, ambaye alitawala Mexico kati ya 2018 na Oktoba mwaka huu, alisema kuwa njia ya reli itakuwa injini ya maendeleo kwa peninsula ya kusini mashariki mwa Yucatan.
Majimbo matatu ya peninsula – Campeche, Quintana Roo na Yucatan – yalipewa nafasi kwa mafundi na utalii wa mazingira katika vituo, pamoja na kuhamisha maelfu ya watalii, kukuza utalii mbadala na kuunda nafasi za kazi.
Lakini mwaka mmoja baada ya njia tatu kati ya tano zilizoanzishwa kuanza kufanya kazi, kuna ushahidi mdogo wa manufaa yaliyoahidiwa.
Ni kweli kwamba watalii zaidi wa kimataifa wamefika katika viwanja vya ndege vya Merida, mji mkuu wa jimbo la kusini-mashariki la Yucatan, au maeneo ya utalii kama vile Cozumel katika nchi jirani ya Quintana Roo, kati ya Januari na Septemba, ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2023.
Hata hivyo, huko Cancun, sehemu kubwa ya watalii ya peninsula, yenye kituo kimoja, waliofika hao walishuka kwa 1.5%, na hivyo kuwa vigumu kwa wataalam kuhusisha idadi kubwa ya watalii waliofika kwa jumla na TM.
Kati ya Desemba 2023 na Agosti iliyopita, TM ilibeba abiria 340,622, kwa kiwango cha 1,425 kwa siku, kulingana na takwimu rasmi. Cancun, Merida, Playa del Carmen, Valladolid na Palenque, ambayo ina tovuti ya archaeological, akaunti ya 80% ya abiria.
Fundi wa Mayan Alicia Pech hajui reli hiyo, anasema hana pesa za kusafiri, kwamba watu wengi zaidi hawajafika na kwamba mauzo ni ya chini.
Treni hiyo, iliyokusudiwa kwa watalii, watumiaji wadadisi na wakazi wa eneo hilo, ambao miongoni mwao inaamsha shauku ndogo, haina kitu kwenye vituo vikubwa, Merida au Cancun, na nauli ni ndogo kwa vile vidogo.
Kama ilivyo katika vituo vingine, Maxcanu, sehemu ya 3 inayopita kati ya Calkini (Campeche) na Izamal (Yucatan) ina maduka manane yasiyo na kitu yenye mabango kama vile 'Chakula', 'Utalii wa Jamii' na 'Kazi za mikono za Mayan'.
Jambo hilo hilo linatokea katika Valladolid, sehemu ya sehemu ya 4 inayounganisha Izamal na Cancun, na katika kituo cha Merida-Teya, pia kwenye njia ya 3, kuna maduka mawili ya vyakula, moja ambayo hutoa zawadi za TM, mahali pa kukodisha gari, na nyingine. ambayo inatangaza mkate wa baadaye.
José Rodríguez, anayetoka Cancn, alisikitishwa kwa sababu tofauti ya gharama ikilinganishwa na usafiri wa nchi kavu ni ndogo na kwa sababu ya kuchelewa kwa saa moja aliyokuwa nayo kwenye safari yake ya kwenda Merida.
Kati ya vituo 34 vilivyopangwa, ni 26 pekee vinavyofanya kazi, kwani Sedena bado inahudumia sehemu mbili za mwisho kati ya Felipe Carrillo Puerto, huko Quintana Roo, na Centenario, huko Campeche.
Ili kuongeza mapato na kupunguza hasara, Rais Claudia Sheinbaum, ambaye aliingia madarakani tarehe 1 Oktoba, anapanga kuipanua hadi Puerto Progreso, kwenye pwani ya Yucatan kaskazini mwa Merida, ili kuhamisha mizigo.
Serikali ya Mexico imejua tangu 2022 kwamba mradi huo mkubwa utaongeza bajeti. Usasisho wa Uchambuzi wa Gharama-Manufaa, uliotayarishwa mwaka huo na kampuni ya kibinafsi ya ushauri ya Meksiko, ulihitimisha kwamba gharama ingepanda kutoka mara mbili hadi nne ya gharama yake ya awali.
Lakini TM itaendelea kutumia pesa, kwani pendekezo la bajeti ya 2025 linajumuisha bajeti ya Dola za Kimarekani milioni 2,173, iliyoongezwa kwa ucheleweshaji wa mradi na kuongezeka kwa gharama ambayo tayari inazidi dola bilioni 15.
© Inter Press Service (2024) — Haki Zote ZimehifadhiwaChanzo asili: Inter Press Service
